Sức mạnh logistics Trung Quốc qua bó hồng 14 tệ freeship 2.000 km

Trên các sàn thương mại điện tử lớn, người tiêu dùng có thể đặt mua một bó hoa tươi từ Vân Nam giao tận cửa đến Thượng Hải với giá 14 tệ (55.000 VNĐ) miễn phí vận chuyển.

Hoa tươi cắt cành là mặt hàng rất dễ hỏng. Chúng bị mất nước nhanh chóng và phải vượt quãng đường hơn 2.000 km từ Vân Nam đến các thành phố lớn như Thượng Hải. Thu hoạch, phân loại, đóng gói, vận chuyển và giao hàng chặng cuối đều phải diễn ra trong một khoảng thời gian eo hẹp.

Làm thế nào một món hàng giá trị thấp có thể gánh toàn bộ chi phí đóng gói, bảo quản lạnh và vận chuyển liên tỉnh mà vẫn rẻ như một cốc trà sữa? Câu trả lời nằm ở mức độ phát triển của chuỗi cung ứng Trung Quốc.

Wang Xin, nhà nghiên cứu về chuỗi cung ứng tại Đại học Shanghai Jiao Tong, chỉ ra vào năm 2025, ngành chuyển phát nhanh Trung Quốc đã xử lý 198,95 tỷ bưu kiện, tương đương trung bình gần 550 triệu đơn mỗi ngày. Trong đó, khoảng 90% là vận chuyển liên tỉnh.

Chính quy mô này tạo điều kiện cho các công ty logistics xây dựng các tuyến đường cố định, vận hành các chuyến xe với tần suất cao và đầu tư vào các trung tâm phân loại quy mô lớn. Chi phí kho bãi, phương tiện, hệ thống thông tin và thiết bị tự động hóa sẽ phân bổ trên hàng trăm triệu bưu kiện. Sản lượng càng tăng, chi phí vận chuyển trên mỗi đơn hàng càng giảm.

Quy mô lớn nếu không quản lý tốt sẽ dẫn tới tắc nghẽn kho bãi và hàng hóa đặt sai vị trí. Để giải bài toán này, các nền tảng áp dụng mô hình gom đơn trước ngày mở bán (người mua trả một khoản tiền cọc nhỏ để giữ hàng và nhận ưu đãi, còn nhà bán lẻ gom được lượng đơn chính xác trước ngày mở bán chính thức) và dữ liệu lớn (Big Data).

Điều này giúp các nhà bán lẻ có cái nhìn rõ ràng hơn về doanh số dự kiến và vị trí của người mua. Họ có thể chuẩn bị hàng, tổ chức lấy hàng, đóng gói và điều chỉnh kế hoạch bán hàng từ sớm. Các công ty logistics cũng có thể giữ trước không gian kho bãi và năng lực vận chuyển trước khi lượng đơn hàng tăng đột biến.